2025年09月18日

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我们自豪地宣布，运捷迅的最新一代货机智能载重平衡系统，已在中国邮政航空公司全面上线！新系统投产不仅标志着我们与邮航公司合作迈入智能化新阶段，更是为邮航公司的飞行安全与运行效率注入全新动力。

一、十五年携手并进，共创配载新历程

邮政航空是运捷迅第一个中心配载系统客户，也是运捷迅第三代货机配载系统第一个客户。

2011年邮政航空成为运捷迅首个中心配载系统用户至今，我们已并肩走过近十五载。当初，邮航向运捷迅提出要打造一套适用于邮航轮辐式航线网络的“中心配载系统”，并提出将全部货机配载工作集中到邮航南京基地中心配载室；将各地打印，传送纸质装机单的时间压缩到0，为截载争取至少45分钟。

这些看起来不可能解决的问题，经过运捷迅与邮政航空业务技术团队近一年时间的共同努力，最终完美达成目标。2011年5月17号，全球首款使用PDA（Windows Mobile 系统），蓝牙便携打印技术的中心配载系统在邮航成功投产，邮航成为全球首家实现货机远程中心模式配载的航空公司。新系统的投产，从飞行安全，操作效率，降低成本方面，都给邮航带来巨大的提升。

系统2011年9月顺利通过局方安全论证并完成备案，成为我国第一个本土企业自主研发的配载平衡系统。

如今，运捷迅的配载系统保障着中国超过85%的货机起降，这份成绩，离不开邮航当年的信任与远见。运捷迅的配载系统用户：

伴随邮航机队扩展，尤其是2022年引入波音777全货机，面临宽体机配载复杂度显著提升的挑战。邮航管理层高度重视运行保障能力的升级，主动与运捷迅探讨配载系统改造事宜，明确提出需适应宽体与窄体机协同发展的战略需求。

运捷迅积极响应，迅速将已广泛应用于中国大陆主要货航公司的第二代配载系统，应用于邮航777全货机配载场景。该系统凭借对宽体机载重平衡逻辑的精准把控及多年多航司实战验证的可靠性，未额外定制开发即完美契合邮航运行标准，高效解决了宽体机配载难题。这不仅为邮航开拓洲际航线、提升货运吞吐量提供了核心技术支撑，也进一步巩固了双方的战略合作伙伴关系。

二、6个月严苛测试,第三代系统平稳落地

随着邮航对运行效率和管理精细化要求不断提高，运捷迅技术团队历时一年自主研发第三代载重平衡系统。在整个开发与上线过程中，邮航业务及技术团队深度参与，从系统设计到测试验收全程协同，双方紧密协作，共同开展了为期六个月的全面测试与多轮优化，重点验证系统稳定性、数据一致性与操作体验，确保系统完全贴合邮航实际运行需要。

· 2025年8月1日，系统率先在邮航小范围试点上线

· 2025年8月25日，所有南京Hub出港航班顺利完成新系统切换

· 2025年8月26日，全机队、全航线正式全面启用新一代配载系统

系统上线保障的第一个航班

新一代系统的成功落地，标志着邮航在运行智能化、保障能力现代化方面迈出关键一步，也体现出邮航从战略层面高度重视科技创新与合作伙伴的深度融合。

三、三代更迭，三大升级

运捷迅第三代货机载重平衡系统，在延续前两代系统优势的基础上，实现了三大核心突破：

01 操作更高效

采用全新自动配载算法，显著减少人工计算与调整频次；通过优化流程设计，进一步压缩人工干预，整体操作效率较上一代系统提升约20%。

02 界面更友好

以前沿前端架构重构操作界面，交互体验更贴合行业习惯；支持关键界面个性化定制，用户可自主定义显示字段与排序，打造更契合个人使用偏好的操作环境。

03 适配更灵活

系统深度融合各机型配载特性，创新推出“机型专属限制维护功能”，可针对窄体机、宽体机等不同类型及货运需求，灵活设置专属参数与规则；具备强大的多机型兼容能力，无需大规模改造即可快速适配未来新增机型，高效支持机队扩展，为邮航业务增长预留坚实技术基础。

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这一系列升级，将协助邮航进一步降低成本、提升货运时效，强化其“高效、可靠”的市场竞争力，为客户持续创造价值。

四、科技创新，共赴新程

从2010年的 “电子化突破”，到2022年的 “宽体机适配”，再到2025年的 “全系统升级”，运捷迅与邮航的合作始终以“技术赋能业务” 为理念，共同推动航空配载领域的智能化变革。衷心感谢邮航十几年来的信任与支持，在第三代配载系统的研发与投产过程中，邮航公司给予了大量宝贵的指导、细致的需求反馈以及全面的资源协同，这些深入的合作是系统成功落地的重要保障。

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未来，运捷迅将继续专注航空货运数字化与智能化创新，为更多客户提供值得信赖的解决方案，以科技之力，助行业飞跃。